机读格式显示(MARC)

• 000 01276nam0 22002771 450

• 001 0000240217

• 005 20130821214700.0

• 010 __ |a 978-7-111-37673-6 |d CNY56.80

• 100 __ |a 20120626d2012 em y0chiy50 ea

• 101 0_ |a chi

• 102 __ |a CN |b 110000

• 105 __ |a a z 000yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 汽车减振器设计与特性仿真 |A Qi Che Jian Zhen Qi She Ji Yu Te Xing Fang Zhen |f 周长城著

• 210 __ |a 北京 |c 机械工业出版社 |d 2012

• 215 __ |a 277页 |c 图 |d 26cm

• 330 __ |a 本书对基于车辆安全性和舒适性相统一的悬架系统及阻尼匹配进行研究，然后对液压筒式减振器的结构和工作原理、减振器设计及特性仿真基本理论进行分析，建立液压筒式减振器节流阀参数设计数学模型和优化设计方法及减振器特性仿真模型，在此基础上对减振器节流阀参数CAD及特性仿真软件开发进行研究。随后对减振器阀系参数设计及影响因素进行了分析，对可控减振器设计进行了讲述，对减振器特性仿真及影响因素进行了分析。最后，对减振器结构零部件设计进行了分析，并结合实例对减振器特性试验与整车平顺性试验进行了介绍。

• 606 0_ |a 汽车 |A Qi Che |x 减振器 |x 仿真设计

• 606 0_ |a 汽车 |A Qi Che

• 606 0_ |a 减振器 |A Jian Zhen Qi

• 606 0_ |a 仿真设计 |A Fang Zhen She Ji

• 690 __ |a U463.330.2 |v 5

• 690 __ |a U463 |v 4

• 701 _0 |a 周长城 |A Zhou Chang Cheng |f (1962~) |4 著

• 801 _0 |a CN |b WXCSXY |c 20130821

• 905 __ |a WXCSXY |d U463/67