机读格式显示(MARC)

• 000 01858nam0 2200277 450

• 001 0000497776

• 005 20181107120500.0

• 010 __ |a 978-7-5203-2155-6 |b 精装 |d CNY59.00

• 100 __ |a 20180517d2018 em y0chiy50 ea

• 101 1_ |a chi |c fre

• 102 __ |a CN |b 110000

• 105 __ |a ak a 000yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 自行车的回归 |A zi xing che de hui gui |e 1817-2050 |d = Le retour de la bicyclette |e une histoire des deplacements urbains en Europe, de 1817 a 2050 |f (法) 弗雷德里克·赫兰著 |g 乔溪译 |z fre

• 210 __ |a 北京 |c 中国社会科学出版社 |d 2018

• 215 __ |a 260页 |c 图 |d 22cm

• 314 __ |a 弗雷德里克·赫兰 (Frederic Heran), 法国经济学家、城市规划学家, 里尔第一大学经济学副教授。乔溪, 西安交通大学外国语学院讲师, 硕士生导师。

• 320 __ |a 有书目

• 330 __ |a 自行车, 一个看似很普通的物件, 却折射出人类生活与社会经济的演变。早期的自行车如何挑战了马的运输霸权? 为什么荷兰人比法国人更爱骑车? 汽车真的比自行车更快吗? 如何评价免费租用自行车、可折叠自行车、电动自行车? 增加自行车专用道是否可以促进自行车的使用? ……在本书中, 作者回顾了自行车发明至今的历程, 从19世纪的得耐自行车到21 世纪的概念自行车, 综合了同时期的经济、文化、社会环境与自行车自身的技术特点, 娓娓道来了一部城市市民出行的历史。1920-1930 年间, 自行车大受欢迎。战后, 它几乎绝迹于欧洲城市。直到1970年, 自行车才意外地在北欧与意大利少数城市重获荣光, 但依然缺了法国与其他欧洲国家。作者分析了整个欧洲的出行政策, 认为交通量的减少在自行车实际使用里起到了重要作用。在未来, 面对经济与环境的双重危机, 自行车将成为人类走出困境的方案之一, 令城市变得更加平等、和谐。

• 510 1_ |a Retour de la bicyclette |e une histoire des deplacements urbains en Europe, de 1817 a 2050 |z fre

• 606 0_ |a 自行车 |A zi xing che |x 文化史 |x 研究 |y 世界 |z 1817-2050

• 690 __ |a U484 |v 5

• 701 _1 |a 赫兰 |A he lan |g (Heran, Frederic) |4 著

• 702 _0 |a 乔溪 |A qiao xi |4 译

• 801 _0 |a CN |b 湖北三新 |c 20180517

• 905 __ |a WXCSXY |d U484/17